Ланцюг приводу гусеничного крана
У деяких попередніх конструкціях гусеничних кранів зазвичай є дві ведучі зірочки. Ці зірочки з’єднані та керуються через приводні ланцюги, забезпечуючи необхідну рушійну силу для крана. Розташування має вирішальне значення для забезпечення збалансованого та ефективного пересування різними місцевостями. Кожна ведуча зірочка з’єднується з відповідною гусеничною ланцюгом гусеничного крана, яка охоплює всю довжину ходової частини гусеничного крана. Така установка забезпечує синхронний рух і тягу, дозволяючи крану маневрувати по нерівних поверхнях і витримувати важкі вантажі, які він призначений для підйому та транспортування.
Привідний ланцюг гусеничного крана передає потужність від двигуна до гусеничних ходів, що дозволяє крану рухатися по землі. Привідний ланцюг гусеничного крана зазвичай виготовляється з високоміцної легованої сталі та має спеціальну конструкцію, щоб витримувати велике навантаження та суворі умови роботи крана.
В.М®Перевага приводного ланцюга гусеничного крана
Стандартний
Використовуючи комбінацію гарячого пресування та відпалу з подальшим процесом холодного пресування, отвори в пластині ланцюга ретельно створюються за допомогою вдосконалених методів пробивання та стискання. Це забезпечує точність і довговічність приводного ланцюга крана. Пластини ланцюга проходять повну термічну обробку, щоб значно підвищити їхню міцність, тоді як вали штифтів отримують переваги від подвійного підходу обробки, що включає інтегровану термічну та високочастотну обробку поверхні. Цей ретельний процес не тільки відповідає, але й перевищує стандарти ISO, досягаючи міцності на розрив, яка в 1,15 раза перевищує мінімальну вимогу. Крім того, наші зірочки роликових ланцюгів відповідають відомим стандартам, таким як ISO 3512, ASME B29.10 і DIN 8182, забезпечуючи надійність і відповідність у різних промислових сферах.
Структура
Зірочковий ланцюг із зігнутими пластинами має унікальну структурну конструкцію, яка характеризується зігнутими пластинчастими зв’язками. Така конструкція дозволяє зірочці крана сприймати значні ударні навантаження через вигин пластин ланцюга гусеничного крана. Завдяки збільшенню довжини яскравої смуги на отворі збільшується площа контакту між пластинами ланцюга крана та валом штифта, тим самим покращуючи силу роз’єднання між ними.
Відповідний сайт
Він підходить для застосування в суворих умовах, таких як низька швидкість, велике навантаження, пил, а дві зірочки нелегко бути в одній площині. Цей тип кранового ланцюга в основному використовується у великих машинах, таких як гірничодобувне, металургійне та машинобудівне обладнання, і може витримувати важкі умови роботи. Крім того, доступні різні моделі ланцюгів для згинання важких пластин, у тому числі 2512 пластинчастих ланцюгів для важких навантажень і пластинчастих ланцюгів для важких умов роботи 1115 тощо. Ці приводні ланцюги доступні в однорядних, дворядних і багаторядних ланцюгах. конструкції рядів і підходять для різних застосувань. вимоги до передачі. Порівняно з зубчастою передачею, потужний згинальний ланцюг можна використовувати в ситуаціях, коли центри двох осей знаходяться далеко одна від одної. Він має переваги більшої потужності передачі та діапазону швидкості. Має компактну структуру і тривалий термін служби. Тому, коли потрібна висока ефективність і висока швидкість, широко використовується в галузі надійної передачі.
Привідний ланцюг для гусеничних кранів наступний:
Ланковий ремінь: LS110C, LS118, LS108B, LS518
Manitowoc: M250, 4000, 4100, 3900,4500
Американський: 11320,9320, 9310,5299, 999c
Букірус: 30BS, 61RB,1200SC, 88B
Kobelco: P&H335, P&H325, P&H440, P&H320, P&H5300
Демаг: CC2000, CC1200
Sumitomo: LS78RM, LS118RM, SC500M
Вибір потужності ланцюгового приводу
Було видано стандарт «Рекомендації щодо вибору роликових ланцюгових приводів» (GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004). Якщо ви намагаєтеся обчислити фактичну потужність передачі ланцюга, вам слід розглянути можливість перегляду потужності передачі ведучої зірочки (вхідна потужність). Фактична потужність (виправлена потужність)=вхідна потужність×коефіцієнт експлуатації×коефіцієнт зубцівКоефіцієнт експлуатації вказано в наступну таблицю.
Коефіцієнт зубців=(19/Zs)1,08 (Zs — номер зубів малої зірочки)
Таблиця сервісних коефіцієнтів
|
Характеристика веденого механізму |
Характеристика приводного механізму |
||
|
Плавний хід |
Легка вібрація |
Середня вібрація |
|
|
Плавний хід |
1.0 |
1.1 |
1.3 |
|
Середня вібрація |
1.4 |
1.5 |
1.7 |
|
Сильна вібрація |
1.8 |
1.9 |
2.1 |
Ланцюгові заводи з довгою історією у світі мають власний графік потужності ланцюгової передачі та діаграму потужності. Ми можемо звернутися до стандарту GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004, вибираючи потужність приводу або вибираючи ланцюг відповідно до потужності приводу, умовою є те, що ми повинні знати номер зуба малої зірочки та її швидкість. Тільки якщо фактична потужність знаходиться в діапазоні номінальної потужності на графіку номінальної потужності, вибраний ланцюг підходить.
Тепер ми використовуємо трансмісійну частину в мотоблоку та потужність трансмісії в ротаційному обробітку ґрунту, щоб перевірити правильність вибору ланцюга.
Частина ланцюгового приводу
Швидкість малої зірочки ns=1351 об/хв
Номер зуба малої зірочки Zs=14
Фактична потужність (виправлена потужність)=10.944hp=8.16kW
З графіка рейтингу потужності серії B ви побачите, що обраний ланцюг 08B-2 підходить.
Частина ланцюга ротаційної обробки ґрунту
Швидкість малої зірочки ns=199 об/хв
Номер зуба малої зірочки Zs=13
Фактична потужність (виправлена потужність)=9.888hp=7.37kW
З графіка потужності серії A ви побачите, що вибраний ланцюг 12A-2 не підходить. Вам слід вибрати роликовий ланцюг для важких умов 16A-1 або 60H-2 замість 12A-2.
Графік номінальної потужності (роликовий ланцюг серії A та серії B)
Основні характеристики цього степеневого графіка такі:
Для диска Zs=19
Довжина ланцюга: 120 кроків
Коефіцієнт передачі: 1 : 3 до 3 : 1
Термін служби ланцюга: 15000 годин
Примітка:
1. Номінальна потужність багатожильного ланцюга може бути отримана шляхом множення
коефіцієнт ланцюга за номінальною потужністю одноланцюгового ланцюга
2.Мала швидкість зірочки (об/хв)
Таблиця факторів нитки
|
Номер пасма |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Фактор |
1.0 |
1.7 |
2.5 |
3.3 |
4.1 |
4.9 |
5.Підбір мастила
Змащення ланцюга залежить від робочого середовища, температури, швидкості ланцюга тощо.
1. Вплив робочого середовища
Для відкритих приводів, таких як ланцюг комбайна, ланцюг валкоутворювача тощо, рекомендується змащувати мастилом.
Для закритого приводу, такого як корпус ланцюгової трансмісії мотоблока тощо, рекомендується мастило.
2. Вплив температури
Рекомендується застосування в діапазоні температур від -5 градусів до +60 градусів.
Взимку рекомендується використовувати масло меншої в'язкості; Але влітку рекомендується використовувати масло більшої в'язкості.
3. Вплив швидкості ланцюга
Спосіб змащення залежить від швидкості ланцюга. Будь ласка, зверніться до наступної таблиці для деталей.
Змащення
Зношення в основному спричинене тиском підшипника, кутовим ковзанням цапф і
обертання роликів тощо. Ефективне змащування шарнірів ланцюга є надзвичайно важливим
для ефективного зменшення зносу, втрати потужності та шуму тощо.
Крива 1:
Без мастила. Ланцюг буде зношений і зруйнований протягом дуже короткого часу.
Крива 2:
Лише оптимальне початкове змащення. Високий знос відбудеться через короткий час після
мастило було використано.
Крива 3:
Ручне змащування. Часто виникає періодичне сухе розтирання, особливо якщо воно регулярне
періодичне повторне змащування реалізовано погано.
Крива 4:
Неправильне змащення. Нерівномірний знос ланцюга виникає внаслідок неправильного змащування.
Крива 5:
Правильне змащення. Правильне змащення є надзвичайно важливим для отримання оптимуму
термін служби.
Змащення та ефективність
Повторне змащування має бути виконано до зміни кольору стираючої поверхні, що вказує на несправність попереднього змащення. Конкретні інтервали змащування повинні бути визначені випробуваннями
виходячи з конкретних умов і умов експлуатації.
Графік нижче показує, що ефективність змащення зменшується з часом роботи.
мастило
Перш за все, вибір відповідного мастила залежить від типу мастила.
Як показано на схемі справа, мінеральні оливи з низькою в’язкістю особливо підходять для ланцюгових передач.
|
Градус температури навколишнього середовища |
В'язкість мастила |
|
-5 градус -+25 градус |
N100 (ISO VG 100) |
|
+25 градус -+45 градус |
N150 (ISO VG 150) |
|
+45 градус -+60 градус |
N220 (ISO VG 220) |
Для більш високих температур (наприклад, ланцюги печі) або важких умов експлуатації, розбризкування бруду відкритого типу тощо або важких низькошвидкісних ланцюгів, графіт або дисульфід молібдену (MoS2), застосований у вигляді добавки або спрею, покращить ефективність змащування.
Продукти з низькою в'язкістю або мастила з точкою падіння 70 градусів також підходять для ручного змащування. За особливих умов на ланцюги можна розпилювати рідке мастило, і ланцюги можуть почати працювати відразу після випаровування леткої речовини-носія.
Незалежно від того, який тип мастильних матеріалів і методи змащування вибрано, найважливішим питанням є забезпечення рівномірного надходження мастила (між пальцем і втулкою, між втулкою і роликом)
Вибір способу змащення
Зазвичай існує п’ять методів змащування, наведених нижче:
1. Ручне змащення
Цей тип змащування за допомогою маслянки та щітки, періодичне додавання мастила в зазор між зовнішньою та внутрішньою ланкою ланцюгової сторони ланцюга не є дуже безпечним, тому цей тип змащування підходить лише для тих ланцюгів, які працюють періодично, або для вторинних. приводи та низькі швидкості ланцюга. Достатню кількість мастила слід проводити принаймні один раз на день (по можливості кожні 8 годин роботи). Наскільки це можливо, слід уникати забарвлення мастила.
2. Крапельне змащення
Крапельне змащування за допомогою гнітових, голчастих або крапельних мастил підходить лише для приводів із низьким тиском у підшипниках. Наскільки це можливо, слід уникати забарвлення мастила.
3. Змащення в масляній ванні (занурене змащення)
Масла в належній коробці для ланцюга достатньо, щоб запобігти ударам зношеного та подовженого ланцюга об стінку корпусу, щоб пластини ланцюга могли зануритися у ванну до роликів або втулок відповідно. Але занурення не повинно бути надто глибоким або надто дрібним. Змащення за надто дрібне занурення не є надійним. Занадто глибоке занурення може спричинити нагрівання масла та призвести до передчасного окислення масла.
4. Мастило масляних кілець (мастило бризками)
При цьому типі мастила ланцюг працює вище рівня масла. Диск, що занурюється в нижній рівень масла, глибина приблизно 12,7 мм-25.4 мм, периферійна швидкість між мін. 3 м/с і макс. 40 м/с, зазвичай не більше 12,5 м/с, центрифугує масло до стінок корпусу, звідки воно безперервно стікає на ланцюг через крапельні рейки. Диск повинен бути встановлений з обох сторін зірочки, якщо ширина ланцюга перевищує 127 мм
5. Змащення примусовою подачею (змащення під тиском)
Цей вид мастила підходить для високошвидкісних і важких приводів. Примусове змащування здійснюється для реалізації циркуляційного охолодження ланцюгів за допомогою масляного насоса та труби подачі масла. Розпилювальні форсунки повинні бути розташовані поблизу місць зачеплення ланцюга та зірочки, а номер форсунок має бути на одиницю більше, ніж ланцюгові нитки. число, щоб змусити їх націлитися на щілину між пластинами ланки кожного ряду.
Технічне обслуговування роликового ланцюгового приводу
1. Кожна зірочка в приводній системі повинна мати гарну компланарність, а також траєкторія ланцюга
завжди бути гладким.
2. Провисання вільної сторони ланцюга має відповідати регульованій міжцентровій відстані
рівень і кут приводу, провисання має становити 1%~2% міжцентрової відстані. Для умов
вертикальний хід і під вібраційним навантаженням, реверсивний хід і динамічне гальмо повинні провисати
бути меншим. Дуже важливо часто перевіряти та регулювати провисання вільної сторони
обслуговування ланцюгового приводу.
3. Хороше змащення також дуже важливе. Який би спосіб змащення ви не вибрали, найбільше
важливо, щоб мастило рівномірно розподілилося в кожному шарнірі ланцюга
кліренс. Якщо немає необхідності, уникайте вибору важкої оливи або мастила великої в’язкості
через деякий час призведе до забивання пилом зазорів, що залишилися на поверхні тертя з’єднань. Періодично очищуйте роликовий ланцюг і часто перевіряйте стан його змащення. При необхідності розберіть штифт і втулку. Якщо поверхня тертя має коричневий або пиловий колір, це може бути спричинено недостатньою мастилом.
4. Ланцюги і зірочки повинні бути завжди в хорошому стані.
5. Часто перевіряйте робочу поверхню зубів зірочки, відрегулюйте або замініть її, якщо вона надмірно зношена
|
Симптом несправності |
Можливі причини |
Дії |
|
Ролик тріснув або деформувався |
Занадто великий крок ланцюга або занадто мала кількість зубців зірочки Зуби зірочки мають сторонні тіла. 3. Ланцюг занадто високо піднімається на зуби зірочки. 4. Надмірне ударне навантаження ланцюга |
1. Виберіть ланцюг з малим кроком або додайте кількість зубів зірочки 2. Видаліть усі сторонні тіла або замініть ланцюг 3. Замініть ланцюг і зробіть відповідне натягнення 4. Зменшити вплив ланцюга |
|
Шпилька обертається або довгий отвір пластини |
1. Ланцюг перевантажений |
1. Усуньте причини перевантаження або застосуйте великий ланцюжок специфікацій |
|
Зламаний штифт або зламана пластина вздовж лінії сполучення отвору |
1. Надмірне перевантаження |
1. Усуньте причини перевантаження або прийміть велику специфікацію або ланцюг з високою міцністю; якщо виявлено ознаки несправності зірочки, замініть її |
|
Тарілки розбиті
|
1. Навантаження вище динамічної потужності ланцюга |
1.Вибір ланцюга з великим кроком або зменшення динамічного навантаження |
|
Надмірний бічний знос пластин або зубців зірочки |
1. Зірочка не розташована в одній площині або сильно побита кінцівкою 2.Погана жорсткість підшипника зірочки 3. Сильне скручування ланцюга |
1. Підвищення точності обробки та монтажу 2. Підвищення жорсткості несучих частин 3. Замініть ланцюг |
|
Зовнішня ланка зовні потерта |
1.Ланцюг не натягнутий і стрибати, щоб потім вдаритися по сусідніх тілах 2. Ланцюгова коробка деформована або з сторонніми тілами всередині |
1. Виконайте належне натягнення ланцюга 2. Усунути деформацію коробки ланцюга та видалити сторонні тіла |
|
Шпилька зношена або закріплена шпилькою |
Погана змащення Зависока швидкість ланцюга або ланцюг перевантажений |
Забезпечте відповідну систему змащення 2. Знизьте швидкість або зменшіть навантаження |
|
Надмірний знос зірочки |
Погана змащення Неякісний матеріал зірочки та недостатня твердість поверхні зубів |
Поліпшити умови змащення 2. Поліпшити якість матеріалу зірочки та твердість поверхні зубів |
|
Фіксуючі деталі, такі як пружинний затискач, шплінт тощо, ослабляються. |
1.Ланцюг сильно хитається 2.Стук із перешкодами 3.Замкові деталі неправильно встановлені |
1. Зробіть відповідне натягнення або розгляньте можливість додавання опорної дошки для направляючої пластини 2. Усуньте всі перешкоди 3. Поліпшити якість монтажу запірних частин |
ПОШИРЕНІ ЗАПИТАННЯ
Як один із провідних виробників і постачальників приводних ланцюгів гусеничних кранів, наша фабрика надає високоякісні деталі ходової частини гусеничних кранів для дилерів. Ми щиро вітаємо вас на оптовій продажі високоякісного приводного ланцюга гусеничного крана на нашому заводі. для обслуговування OEM, зв'яжіться з нами.