Неправильний натяг гусеничного крана є основною причиною поломки ходової частини. Галузеві дані показують, що неправильне натягування може збільшити знос опорних роликів, натяжних роликів і ведучих зірочок до 50%. Окрім пошкодження компонентів, це також збільшує споживання палива та створює шкідливе накопичення тепла.
Для більшості гусеничних кранів оптимальний натяг становить близько 800 фунтів. Однак надмірно натягнуті гусениці можуть сягати 5600 фунтів, створюючи надзвичайне навантаження на компоненти та вимагаючи більшої потужності двигуна.
Чому натяг гусеничного крана має значення
Натяг гусениці вимірюється за допомогою провисання гусениці-вертикального зазору між опорними роликами та ланками гусениці.
Нещільні колії можуть зійти з рейок, особливо під час повороту або на схилах. Це може призвести до руйнування рами ходової частини, котків, направляючих коліс, зірочок і самих гусениць.
Над-затягнуті гусениці збільшують навантаження на кожен компонент ходової частини, прискорюючи знос усієї системи.
Як правильно виміряти натяг гусеничного крана
Виконайте цю стандартну процедуру для сталевих гусеничних колій:
Паркуватися на рівній, твердій землі.
Піднімайте гусениці за допомогою стріли, ковша або виносних опор, доки гусениці повністю не відірвуться від землі.
Ретельно почистіть ходову частину-сміття спотворить ваші показання.
Поверніть гусениці на два оберти назад, потім на два оберти вперед.
Виміряйте прогин у середній точці рами гусениці від нижньої частини рами до задньої поверхні башмака гусениці.
Як посилити натяг гусеничного крана
Якщо колія занадто вільна (що може призвести до сходу з рейок або накопичення сміття), виконайте такі дії:
Припаркуйте машину на рівній твердій землі.
Зніміть кришку доступу, яка захищає мастильний клапан на циліндрі натягу гусениці.
Під’єднайте мастильний пістолет до мастильного клапана (ніпеля).
Вводьте мастило повільно та з перервами, часто перевіряючи провисання гусениці, щоб уникнути надмірного-затягування через введення занадто великої кількості за один раз.
Після досягнення вказаного провисання гусениці знову встановіть кришку доступу.
Повторіть ту саму процедуру для доріжки з протилежного боку.
Як послабити натяг гусеничного крана
Якщо гусениця занадто туга (що збільшує навантаження на компоненти, прискорює знос і збільшує витрату палива), виконайте наступні дії:
Знайдіть мастильний клапан (клапан скидання тиску) на циліндрі натягу гусениці.
За допомогою торцевого ключа повільно поверніть клапан проти-годинникової стрілки на 1–1,5 оберти (не відкручуйте його повністю).
Дайте мастилу витекти з розвантажувального отвору; доріжка буде поступово розпушуватися.
Якщо мастило не витікає плавно:
Підніміть доріжку з землі.
Повільно обертайте доріжку, щоб зняти внутрішній тиск.
Коли прогин гусениці досягне заданого значення, затягніть клапан, повернувши його за годинниковою стрілкою.
Фактори навколишнього середовища, що впливають на напругу
Значний вплив мають зміни температури. Доріжки, ідеально відрегульовані прохолодним ранком, можуть стати занадто слабими, коли температура підвищується та доріжки нагріваються.
Умови поверхні мають значення. Гусениці, правильно натягнуті в майстерні, можуть стати занадто тугими в брудних умовах на робочому місці.
Сміття, що накопичується через надмірну провисання гусениці, може застрягти між роликами гусеничного крана та гусеницями, спричиняючи серйозне пошкодження компонентів.